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台湾自由行,2013国庆台湾14天自由行

时间:2019-12-23 03:39来源:生活启示
在此特别鸣谢“怪客”对于本篇精品游记的精心编辑 刚刚结束短暂的台湾西部自由行,感受到当地交通的便利。这是一个可以穷游,也可以富游的地方,一切随旅行者的喜好。下面聊聊

在此特别鸣谢“怪客”对于本篇精品游记的精心编辑

刚刚结束短暂的台湾西部自由行,感受到当地交通的便利。这是一个可以穷游,也可以富游的地方,一切随旅行者的喜好。下面聊聊在此次行程中使用的或尝试使用的各大交通工具。

台湾旅游必去地点:台北、南投日月潭、嘉义阿里山、屏东垦丁、花莲太鲁阁。

一、机场1、台北桃园国际机场原名为中正国际机场,1979年建成启用。在2006年改名为了桃园国际机场。桃园机场位于台北市郊桃园县,是台湾最大最繁忙的机场,距离台北市区40公里。1995年邓丽君逝世,遗体运回台湾时,曾在机场设立了临时的灵堂供人瞻仰。机场巴士交通:捷运机场线正在建设中,目前可以从机场乘坐机场巴士前往市区。运营机场巴士的公交公司很多,如国光客运、长荣客运和大有客运等都可以选择,每15-20分钟一班,票价是单程150台币左右,车程1小时。运营时间从早上6点到凌晨。图片 1机场巴士的站点会设立在有捷运地铁站的地方,如民权西路捷运站和台北车站等都有站点停靠。出租车:从台北桃园国际机场乘坐出租车至市区约500台币。2、松山机场位于台北市区的松山机场地理位置便捷,面积不大,但是“小而美”。从1936年启用至今,前身是中华民国的军用机场。机场捷运:台北捷运有松山机场站,旅客们可以在抵达台北之后,可以搭乘捷运前往市区各处。出租车:从台北松山机场乘坐出租车至市区约200台币。二、捷运台北捷运即地铁,共有十条路线。其中高运量的主要线路有4条,分别是红线:淡水线、新北投支线 ;蓝线:南港线、板桥土城线;绿线:新店线、小碧潭支线、小南门线;橘线:中和线、新庄线、芦洲线。台北的捷运四通八达,基本上著名景点都可以搭乘捷运前往。图片 2(动物园线是一条远程遥控驾驶的捷运线)捷运车票:5公里路程20台币左右,每新增3公里路程增加5台币,即5-8公里收费25元台币,以此类推。

悠游卡

我们14天自由行只是北部半岛游,个人感觉已经足够了。推荐行程:台北住2天—嘉义阿里山住2天---南投日月潭住1天---台北北投住2天—新北淡水住2天—九份住2天—花莲住2天。我们没按这个行程,可能有点绕了。

单程车票:为一枚ic代币。也可以购买台北捷运一日通卡,可以在一天内无限次搭乘捷运,200台币。三、公交巴士台北的公共交通很发达,去比较远的景点,如故宫博物院和北投,都是可以结合捷运和公交前往的。基本在捷运站附近都会有便利的公交去往各处景点。在市区范围内公交单程车票为15元台币左右,自动投币不找零。图片 3(台湾公交车背后都有司机的名字)

出了桃园机场接机口,第一件事就是去换些新台币,或者在ATM机取一些现金,然后去电子票务柜台买一张悠游卡(NT100办卡费不退)并充值。悠游卡可以用于台北国光客运大巴,台北捷运,台北公交,高雄捷运,垦丁快线,便利店消费等等。捷运站或711便利店都可以进行充值。未使用的款项,在离开台湾时,可以去桃园机场电子票务柜台办理退款,但办卡费不退哟。留着悠游卡,下次赴台还可以继续充值使用,有效期据说有20年。

这个博客写的不错,超赞!

小贴士:台北部分巴士发车间隔时间较长,有的达到1-2小时/班,需在站台先看清车辆的间隔时间。四、出租车台北出租车为黄色外观,起步价为1.25公里70元台币,之后每250米加收5元。夜间车另外在车费上加收20元台币服务费。电话预订车辆或是携带大件行李都要加收10元服务费。图片 4小贴士:在台湾乘坐出租车需系好安全带,包括后排乘客。五、悠游卡悠游卡类似上海的一卡通,但乘坐出租车不能使用,在所有7-11便利店或任一捷运站都可以购买和充值,押金100台币,每次最低充值100台币,押金是不退的,悠游卡可反复充值使用。图片 5小贴士:使用悠游卡坐捷运可以打8折,另外公交、轮渡都能用,很方便,不必每次进站买票了。六、台湾火车台湾的火车网络十分发达,火车等级依次有高铁、自强号、莒光号和区间车等,等级越高停站越少,车速越快。从高雄到台北普通班次需要8小时左右,而高铁只需要2小时。高铁车次票价可上官网查询图片 6区间车:台湾的区间车是最慢的车次,属于站站停,但区间车是没有班次、座位号和发车时间的,只要目的地方向对,当天任何一班区间车都可以上去,早到不用干等,晚到不用担心,票价非常便宜,对于短途比较方便和自由。图片 7(区间车,另有部分座位全部是横排的)小贴士:台湾所有的火车都有夜间女性专用车厢,每列火车还有一节专门给自行车上下的车厢,在每节车厢中有专门固定轮椅的位置,并贴有标识,允许导盲犬及导盲幼犬上车。七、台湾长途汽车台湾长途汽车是公司运营制,虽有多个公司,但其在每个城市发车地点基本都集中在一起,比较著名的几家客运公司包括国光、统联、阿罗哈、豪泰等。图片 8小贴士:台湾长途汽车通常比自强号火车要慢不少,但比区间车快一些,票价也在两者之间。八、台湾机车租赁机车是台湾人最普遍的交通工具,台湾的机车实际上就是烧汽油的助动车,包括摩托车,而台湾的机车是可以带人的(车主和乘坐人必须带头盔),最台湾的机车还可以开在机动车道上的,除非道路上“禁行机车”的标识。小贴士:大陆游客需要租赁机车需要在机场用大陆驾照换取国际驾照后方能租赁,否则只能租赁电动车或自行车。九、台北自行车租赁台北共有17个自行车租借站,由当地“自行车新文化基金会”统一管理。租借的自行车收费便宜,用身份证件做抵押或付2000台币押金即可。沿途你可以找到清楚的地图标示,告诉你正确的骑乘方向,台北市政府也印制了详细的单车道地图供取阅。你可以从单车道地图查到单车租借站,或到自行车新文化基金会网站查阅。

旅游客运巴士

台湾水果强烈推荐品尝一下释迦果.

国光客运大巴(桃园机场——台北车站)

65岁以上老人乘车和景点有优待票,一般为半价。

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1RMB=4.88NT台币:在台湾任何带银联标志的ATM机器上都可领新台币,且汇率最划算每次收手续费人民币15元(比国内银行、台湾机场或台湾的银行柜台兑换划算的太多。但需注意查询余额也需手续费。工行除手续费,还收取其他费用。取2万台币,工行借记卡约收30元)桃园机场有三四家客运公司提供机场到台北市区各站点的大巴服务,到台北火车站是125一人,时间40分钟左右,推荐国光客运。

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台湾交通主要依靠高铁、台铁、巴士、捷运、公车、租机车等. 台湾高铁

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在台湾西部,搭乘高铁是最快捷的方式,但也是所有交通方式里最贵的,台湾高铁最北端到台北,依次经过板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南,到达最南端的左营。

使用悠游卡可以直接在国光客运1819大巴上(桃园机场到台北车站)进行刷卡上车下车,行李放在行李舱,途径几个路过的站点,大概不到1小时就可以从桃园机场到达台北车站。费用为单程NT125。

高铁票提前买有折扣,但是我们每次都提前到火车站,不想等,都改签了,补了差价,所以觉得不必提前买,火车站再买也可以。有些城市火车站和高铁站不在一起,大家要问清楚手里的票是高铁票还是火车票。

除了国光大巴,还可以选择出租车,时间上会缩短10-20分钟左右,费用大概为NT1,000-1,500。

从台北到左营,最快的一班高铁大概2小时左右

同时还可以选择,坐接驳大巴去桃园火车站,然后坐火车去台北车站。这种方式据说赶好了时间跟坐计程车差不多。费用在上面两者之间。

特别要说明的是,如果提前7-28天订票,有可能订到早鸟票,最高65折.

个人感觉,如果不是特别赶时间,国光大巴还是最便捷经济的出行方式。但如果你的旅行不起始于台北,起始于九份的话,坐接驳大巴到桃园车站,然后转火车是很方便的。

台湾铁路管理局,

从台北乘大巴回桃园机场时,一定要知道自己的航班在桃园机场的哪个航站楼,因为行李会根据航站楼不同放在不同的格子里。同时,需要在换票柜台刷悠游卡,拿着换票收据乘车。

台湾铁路除了最著名的纵贯线以外,还包括宜兰线、北回线、花东线、南回线等

垦丁快线大巴(高雄左营——垦丁大街)

除了高铁以外的台湾全岛铁路线路,在这里都可以订票,还可以查询时刻、班次等

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台铁依照速度快慢依次为自强号、莒光号、复兴号、区间车,当然票价也以此递减,如果是短途的话可以买不对座票,会便宜一些,能不能找到座位就要看人品了

图片 13图片 14

台铁订票机,

从高雄到垦丁,有多种出行方式,例如拼车,包车,搭乘垦丁快线客运巴士等。我们选择的垦丁快线,途径恒春镇,海生馆转运站,南湾,终点垦丁大街。我们从高雄左营高铁站到南湾,NT325单程车票,大约车程是2小时-2小时15分钟。如果是包车的话,估计比这个时间会快30分钟左右,费用大约NT2,000-2,300新台币(RMB500多人民币)。

台湾朋友倾力推荐的一款app,可以用来预订台铁所有线路的车票!

我们选择了垦丁快线,感觉还是比较方便的,悠游卡刷卡上车下车,行李放行李舱。高雄左营高铁站去往新光三越的出站口出来,下滚梯,右手边就可以看到大巴停靠站。座位比较宽敞,车大概每20-30分钟一班,一般都坐不满,临时停靠站时会有零星散客上车。

到了台北火车站,先购买10/2瑞芳-花莲的火车票10/7火车区间车嘉义到台北。

车上会有广播报站,到站前记得按一下座位上方的下车按钮,提醒司机这站有人下车。

买悠游卡全台湾捷运、公交通用,捷运站或7-11购买,随时可以充值,退卡收取20元。离台时在捷运站售票处退还。

捷运

必须在台湾机场换国际驾照才能在台湾租机车AVIS。

在台北和高雄市内游,捷运都是非常方便的交通工具。

但在台北市区,捷运还是非常方便的。(台灣的計程車費真的不便宜起步70NT)。悠游卡坐捷运可以打8折,公交, 轮渡都能用,很方便,不必每次进站买票了。顺便说一句,台北公交车票价在市区内都是15台币,不找零。

台北是台湾人口最密集的城市,相对捷运上的人流也很大。但跟北京上海大城市的人流比还是要少很多。高雄由于地面交通不是很紧张,所以捷运基本没有人坐。另外由于某些原因,台湾最近旅游行业客流量与之前比较减少了近30-50%,导致高雄捷运无论什么时间乘坐,车上都是空的。

9/25 D1宿台北西悠酒店(携程定,地铁双连站出口8分钟,离宁夏路夜市步行2分钟。)宁夏路夜市-基本是台湾人去的,较少旅行团,味道个人认为是比较地道,必吃推荐:生炒鱿鱼焿、柠檬金桔汁、大肠包小肠、炸鸡屁股,圆环边蚵仔煎,等等。

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9/26 D2上午捷运到中正纪念堂(比中山纪念馆气派很多。)

捷运会贯穿大多数主要的景点,如果捷运站不能到达景点位置,一般也都有接驳大巴,或者可以租用自行车自行前往,距离都不会太远。

下午孙中山的国父纪念馆, 每隔一个小时,卫兵进行一次交接仪式。整个交接仪式大致需要12分钟. 捷运:国父纪念馆站4号出口,沿忠孝东路方向直行即可到达,步行约3分钟。

一点小规则:

晚上步行至101大厦。

进入捷运站后就不可以吃东西或喝东西了,否则被查后,会面临最高 NT7,500新台币(合约RMB1,600)的罚款。一定要特别注意。

9/27 D3住淡水,强烈推荐携程定的渔人码头休闲旅馆,可接送客人到各个景点。淡水小镇承载着台北人的回忆,它浓缩了台湾的历史。淡水河孕育了北台湾,淡水小镇就在淡水河的入海口,当年是北台湾最重要的港口。从17世纪开始先后易手西班牙人、葡萄牙人和日本人。“一个淡水镇,半部台湾史”。行走淡水,探寻古迹,如读台湾历史。沿淡水河走往红毛城,一路上夕阳渐落。红毛城边上有个真理大学,教堂式建筑,非常壮观。夜幕初降后泊满了游船和渔船的渔人码头宁静幽谧.

台湾捷运上有老幼病残的优先座位,与普通座位的颜色有所区别。一般这些座位空着年轻人都不会去坐,就算有年轻人坐了,当看到老幼病残人士,也会第一时间主动站起让座。

捷运:搭乘捷运淡水线至终点站淡水站。

高铁/台铁

9/28 D4住新北投。宿温泉旅馆。故宫博物院为中国宫殿式建筑,一、二、三层为展览陈列空间,四楼为休憩茶座——三希堂。其典藏了历代文物艺术精粹,大致可分为青铜器、书画、陶瓷器、图书典籍、工艺品和宫廷类文物等,几乎涵盖了整部五千年的中国历史,数量达65万5千多件。台北故宫博物院因此拥有“中华文化宝库”的美名。故宫展览馆门票:

台湾的西部铁路干线有高铁和台铁,但东部就只有台铁。高铁价格会略高于台铁,但比较省时,适合自由行时间紧的旅客。

1、普通票新台币160元;免费导览服务中文导览:9:30、14:30;

高铁或台铁的车票可以提前在网上预定,或者现场在柜台和自动售票机上购买。我们尝试了现场购票机购买和提前在携程网购买,都很方便。携程是通过当地易游网购票的,所以去高铁站取票是记得寻找易游网的柜台。

注意:周六夜间开馆一律免费。

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搭乘捷运淡水线至士林站下,于中正路转乘255、255、304承德线、304重庆线、小18、小19、红30至故宫正门口或大门广场。公车213、255、304、小18、小19、红30至故宫博物院站。

这次为了节省时间,只乘坐了高铁。高铁座位分普通自由座,普通列号座,商务座三个种类。台湾高铁一般都很准时,建议提早15-20分钟检票进入。如果到的太早,可以在休息区看看书,休息一下,广播会告知火车是否进站。火车停站时间一般比较短,建议提前5-10分钟到车厢月台等候。

下午游览士林官邸。然后步行至捷运站。

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9/29 D5住新北投。阳明山公园原名草山,因盛产茅草得名,后为纪念王阳明先生而改名。它泛指大屯山、七星山、纱帽山、小观音山所构成的山区,范围相当广大,阳明山公园是全台最大、景色最美的郊野公园。泡温泉:比较有名的是马槽温泉,马槽温泉具有爆裂口地形,是火成岩区温泉,分为青磺泉和白磺泉。半透明的水质为酸性反应,Ph值在2到4之间,温度约为60℃至90℃,最高也可达到99℃。马槽温泉属于酸性硫磺泉。台北市北投区阳明山竹子湖1-20号

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门票及开放时间:免费开放时间:9:00-16:30

自由座暨买票乘车,没有固定座位,按上车先后顺序,有位子就可以座,如果遇到没有位子,就只能站立。自由座在第9-12车厢,一般情况高铁没有那么满,所以不太会没有座位,除非遇到节假日。普通列号座暨有固定座位,上车后按座位号就坐,一般会安排在靠前的车厢。

捷运:搭乘捷运淡水线至剑潭站,转乘260、红5公车至阳明山站即可到达。公车:搭乘108、109、110、111、219、260、260、535、小9、小9、红5至阳明山站。

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9/30 D6住九份。九份环山面海,拥有变化多端的山海美景;保有着纯朴的旧日生活风貌。需要提前看《悲情城市》和《千与千寻》,感受一下九份的味道。以步行的方式穿梭于巷弄之间,是拜访九份最佳的旅游方式。参观黄金博物馆。

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1、由捷运忠孝复兴站,搭乘基隆客运(包车4-6人1200台币)往金瓜石方向的班车,至旧道站即可到达九份。

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10/1 D7住九份。公交至基隆,然后基隆客运去野柳。

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野柳是延伸至海中的一个岬角,受造山运动的影响,深埋海底的沉积岩上升至海面,产生了附近海岸的单面山、海蚀崖、海蚀洞等地形。并形成蜂窝岩、豆腐岩、蕈状岩、姜状岩,风化窗等世界级的岩层景观,造就了千奇百怪的瑰丽景象。最为人们称道和熟悉的是突起于斜缓石坡上高达2米的“女王头”,她高达2米,髻发高耸、美目远盼,面目轮廓均端庄优雅。门票:50台币。

商务车厢比普通车厢宽敞些,一排四个座位。同时有报纸,热饮和点心供应,还提供USB充电口。上车后,会有车乘抽查火车票,所以需要随时准备好车票以备检查。一般商务舱安排在第6车厢。

10/2 D8-9住花莲。直接从九份到瑞芳坐火车去花莲. 从九份到瑞芳,公交班次很多。或者可以坐出租车,到瑞芳火车站是180。瑞芳到花莲的火车是2个多小时.

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10/3千万不要买台湾好行的票去太鲁阁。250台币一张,说是景点一日不限次数乘坐,可是一小时一班,在景点根本就挤不上去。包出租车的话,4-6人8小时,2000台币。

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10/4 D10花莲火车到台中,南投客运到日月潭水社游客中心。住日月潭。日月潭四周群山环抱,潭中有一个小岛,远看好像浮在水面上的一颗珠子,所以被叫做“珠子屿”,现在也叫拉鲁岛。以这个岛为界,湖的北半部分圆圆的像太阳,湖的南半部分弯弯的像月牙,这就是日月潭名字的来源。

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无门票。

包车|普通出租车 VS 台湾胖胖车

10/5-6 D11-D12住阿里山。阿里山往返日月潭的员林客运,只有两班,回日月潭的车(13:00和14:00)去阿里山的8:00am and 9:00am. 我们包车3小时,4000台币。

包车是时间紧又想多看些景点的自由行旅者不错的选择,如果一起4人同行,那包车就更值了。这次包了两种车,服务都满好,各具特色,有不一样的感受。

阿里山是台湾省最著名的旅游风景区,其日出四季位置与时间均不同,祝山观日楼上是最好的观日点,前往祝山可从沼平公园观日步道牌楼拾阶而上,约40分钟即可到达,也可乘坐观光森林小火车抵达-只有早上5点一班。

普通出租车

阿里山森林小火车:目前有祝山线和神木线两条支线,起点都是阿里山新站。祝山线全程30分钟,神木线全程10分钟。阿里山车站现在开放的仅仅只有祝山观日火车、沼平站、神木站。个人建议的游玩方向是:阿里山-沼平站-塔山步道,沿路游览,神木4:00pm 最后一班-阿里山。

在台中,包车去了日月潭和埔里一日游,大概9小时的时间,费用大约RMB900多人民币。提前在台湾自由行网站上预约的,网上付款后车辆调度会提前与你联系告知司机信息,然后你在出行前一日,再与司机最后确认出发时间和接洽地点。如果在淘宝或者其他私人网站预定包车,应该会比这个价格便宜些。由于第一次在台湾包车,还是想找个比较稳妥的,所以选择了台湾自由行网站。

10/7 阿里山至嘉义县:公交车直达。行车时间约两小时又三十分,单程182台币,阿里山至嘉义时刻:9:20、11:00、12:00、14:00、15:40。

我们的车就是类似下面这种当地的出租车,属于“台湾大车队”,类似一个出租车管理公司,可以进入台中高铁站接送客人。

火车区间车嘉义到台北。宿台北大欣酒店。从火车站步行10分钟,近捷运中山站,酒店附近可乘机场巴士。

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10/8 回京。

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这边的出租车一般都是日本丰田的,这个车比一般大陆出租空间大很多,乘坐4名乘客,再加上行李,都是很宽松的。

司机师傅很热情,一路很健谈,会聊聊当地的人文,经济,政治,及途径景点等。感觉师傅也非常实在,当我们问日月潭有什么特色可以吃的时候,司机诚恳地跟我们说,“景点的饭菜贵还不好吃,还是在711吃点,晚上回了台中再吃吧。”

如果你有具体行程,司机会根据你的行程,如果没有,司机会根据你提供的大概方向来安排沿路景点。每到一个景点,司机会把乘客放到离景点入口最近的地方,然后再在附近找地方停车。由此,有一个当地手机号是非常有必要的,游完景点后出来与司机联系接人。

台湾胖胖车

台湾胖胖车的特色主要是它可爱的外形,当然这是被精心改装过的。一般一辆车可以乘坐6个乘客,如果有行李的话,最多就只能乘坐4人了。车内空间没有上面说的出租车宽敞,舒适度比较的话,还是楼上出租车更胜一筹。我们在垦丁包了一日胖胖车,主要是垦丁一日的景点,费用为NT3,000新台币(合RMB640人民币,淘宝预付)。

胖胖车会有很多主题,例如小黄人,Snoopy,米老鼠,Hello Kitty等很多,这次分配给我们的是Hello Kitty主题的。从里到外都被装扮的粉嫩可人,各种可以想到的Hello Kitty主题物件在车里都能找到。如果要是Hello Kitty铁粉的乘客,估计光坐在车上就要抓狂了,哈哈。

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经营胖胖车的公司在台湾有很多,我们选择的这个台湾胖胖车团队,除了提供基本的景点和当地人文介绍外,还有拍照服务。司机师傅一路陪着在各种美景中用手机记录下各种搞怪和美趣。师傅总能找到一些有趣的角度,拍出不一样味道的照片。一路专人导游+摄影,让这一天变得非常的充实,充满浪漫和欢乐。这个车队,除了可以包车玩垦丁外,还可以包胖胖车环岛,想象一下专人导游+摄影的环岛旅程,口水就要流下了。下次来台湾玩,一定还要找胖胖车。

拼车

这次行程没有提前预约拼车行程,因为不想因为拼车固定的时间而束缚行程的自由,但还是意外有了一次拼车的经历。

那天从垦丁出发回高雄的早上,本在垦丁快线车站等车,但等了一会儿不见大巴,却不时有私人的Mini Van停下来问要不要拼车去高雄。大多这些司机都会带着一口由于长期咀嚼槟榔而导致的棕色牙齿,有时嘴角还会带槟榔血色,来微笑着问你要不要搭车(脑补一下初见的场景,有些吓人的)。有时他们还会开高价,所以一定要对价格有预期,讨一个靠谱的价格。本来想着拼车不会停靠过多站点,到达时间会快些,拼车大概NT350一人,价格跟垦丁快线大巴差不多。

当我们上了车,就发现,我们的预期错了。因为司机为了车上要座满乘客,他会在垦丁附近的大巴车站不断地停车找人拼车,直至车上人满。在这个找人的过程中,耽误了近30分钟。

不太清楚那种预约时间的拼车情况如何,但这种随机的拼车,如果你不是那个最后补位的人,还是不要搭乘,因为有些浪费时间。

机车/电动机车 VS 烧油机车

机车是台湾文化的一部分,在红绿灯路口,机车比汽车有优先权行驶,可见机车在台湾的地位。然而,台湾机车分电动和烧油两种。想开烧油的机车是需要驾照的。电动的机车就简单些,不用驾照押张证件就可以租了,主要原因是电动的无论从速度还是行驶公里数都比烧油的机车逊色很多。

据说会骑自行车的,骑电动机车应该没有问题,但由于胆小,没敢尝试。勇敢的小伙伴,下次去台湾可以尝试一下最最本土的交通工具。

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自行车/电动自行车

台湾很多城市都有自行车可以租,如果注册悠游卡会员,还可以租城市的公共自行车。

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除了公共自行车,在旅游景点附近也有出租店。例如高雄捷运西子湾站出来就有一家,交约定的租金,押一张证件,如入台证等,就可以租赁各种自行车和机车。如果想省力,又想安全,就租一个电动自行车,一般骑个一天没有问题,万一没电,还可以脚凳么。

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上图这种双人电动自行车,NT400新台币两个小时,每加一小时加NT100,全天NT600新台币封顶,骑着逛逛高雄市区,即省力省时,还自产凉风,哈哈。

这交通工具篇也扒的差不多了,

下期扒扒台湾美食或者旅途景点,敬请期待咯。

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编辑:生活启示 本文来源:台湾自由行,2013国庆台湾14天自由行

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